私の自家用車兼代車であるワゴンＲ。車は正直好きなキカイではないが、なるべく手をかけるようにはしている。

今回の修理はこれ。エアコンのコントローラの内部照明交換。

“AUTO”の文字の照明以外が点いていないのがわかるでしょうか？昼間はいいのですが、夜になると全く見えないので、操作がめんどくさいのです。実はこの状態で数年乗ってました。と言うのも、このユニットの内部照明は部品で出ないのです。つまりASSY交換。調べてすらいないのですが、たぶん諭吉さんは必要でしょう。もともと非分解のユニットですが、強引にばらしていくと、基盤に小さなソケット式のウェッジ球が付いてます。バルブの部分が5ミリほどの小さな球です。

これが部品で取れれば世話がないのですが、どこを探しても売ってない。

そんなわけでずっと先送りにしていたのですが、先日仲間の解体屋さんで同じユニットの付いた解体車を発見！格安で譲っていただいてきました。ユニット自体の状態は私の車についているほうが良好なので、球だけ使うことにします。ユニットをいそいそと分解し、例の球を取り出し、自分の車のユニットも分解し装着。

めでたく、照明が全部点くようになりました！灯色が赤くなってしまいましたが、まあ使用には問題ないのでいいでしょう。

マフラーの騒音規制が厳しくなっています。車検場では音があまりうるさく感じられなくても社外マフラーが付いているだけで、有無を言わさず騒音測定が実施されます。

その結果、騒音が基準値以上だと車検には絶対に通りません。
よく「車検対応マフラーだから大丈夫です」と言われる方がいらっしゃいますが、それは「JMCA」のバッジのことでしょうか？ほとんどのユーザーの方はご存じないと思いますが、「JMCA」のマフラーはそのまま車検に通るマフラーではありません！「JMCA」のバッジは「騒音基準をクリアーしていますよ」ということを示すマークであって、車検を統括する陸運局の認可を受けたものではありません。
車検場の検査官ははっきりとこういいます、「JMCA」は「車検を受ける資格があるマフラー」であって「車検に通ることを証明するもの」ではありませんよ、と

今や、音の大きな社外マフラーでそのまま車検に通ることはほとんどないのです。