ずらりと並んだR100RS!　BMWの扱いが多い当店ですが、３台のRSが同時に入ってるのは、珍しいです。並べてみると、なんか、壮観です。

とは言っても、右の2台は車検で入庫している、お客様の車両。で、左の1台は？　実は、当店のお遊び用車両だったりします。しかも、何とR80なんです！ 続きを読む

ほとんどのバイクを軽トラックに載せてしまう当店ですが、ちょっとこの子たちは無理かなー。左側ハーレーFLHTCU1450、右側ホンダGL1500、どちらもほとんど400キロですから、350キロ積みの軽トラには乗せられません。お客様には自走にて、お持込いただいてます。

この手のバイクが2台同時に入庫するのは珍しいですし、さすがにこのサイズ2台だと、置き場所にも気を使います。

当店にはさまざまなバイクが入ってきます。常連のお客様の整備や、ネットから依頼される車検などで入庫するのですが、時には写真のような高額なバイクが複数入ってくることもしばしば。実は写真以外にもハーレーが2台…他にもBMWやらなにやら…

にぎやかでいいんですが、預かる方としては緊張しますね。写真左はMVアグスタのブルターレ1000、右側はドゥカティーのムルチストラーダ1200.どちらも情熱の国イタリアのバイク。

「外車はお金がかかる」昔からよく言われますが、私はそうは思いません。古い外車から新しい外車までいろいろ見てきましたが、定期的なメンテナンスを行われてきた車両は実にきちんと機能しています。確かにメンテナンスにおいて、ある種の熟練を要することもありますが、緒戦は同じキカイです。外車も国産もさほど変わりません。逆に「国産頑丈神話」に甘えて、メンテナンスを受けてこなかった国産車の方がよっぽど問題なのです。

サイドカーの修理と車検、今まで断っておりました。なぜか？写真のBMW+トロイカのような、きちんとした専門メーカーが作ったようなものならいいのですが、サイドカーはその存在自体もあいまいな乗り物。もちろん、登録に関する細かな規定はあるのですが、聞いたこともないメーカー製のものや、不思議な構造のものも多数あります。そういった車両の車検や修理を定まった価格で行うことは難しく、問題が発生した場合、保管しておくスペースもありません。

しかし、今回は例外になりそうです。写真は私の叔父です。バイク熱が高じて、ついにサイドカーを購入してきました。もちろん某有名ディーラーさんで買ってきましたが、「何かあったら頼むな」的なことを言われました…まあ、しょうがないですが、親戚特別容認措置ということで。一般の方の車検や修理はお断りいたします。

真上から見ると…シリンダーがずれてますよね。これはまあ、エンジンの構造上当たり前なんですが。その後ろにキャブがあるわけで、さらに後ろにはステップもあるわけで…全部ずれてるんですよね。

それでも、違和感なくまっすぐ走るんですよね。実はリヤホイールも、前輪の延長上になく、さらに傾いて付いてるんですけどね。気になる人には乗れないかもしれません。